Ya sea un esfuerzo pionero para atender el cambio climático o solo en buen sentido comercial, los gigantes automotrices están a la vanguardia de la sostenibilidad en la industria de los automotores.
Hemos informado en otra parte de este sitio sobre la iniciativa de Jaguar Land Rover (JLR) para trazar el cumplimiento y evaluar la huella de carbono de la piel que usa, utilizando la tecnología de cadena de bloques.
En conjunto con el fabricante de piel del Reino Unido, Bridge of Weir Leather Company, Circulor y la Universidad de Nottingham, JLR está probando el sistema que crea “gemelos digitales” de las pieles utilizadas, lo que permite rastrear su proceso a través de la cadena de suministro de manera simultánea, tanto en el mundo real como en el digital.
Resulta del nombramiento el año pasado del equipo de Estrategia y Sostenibilidad de la compañía.
Dirigido por el Director Ejecutivo, François Dossa, el equipo es el motor que impulsa la Estrategia “Reimagine” de JLR. Además de la iniciativa de trazabilidad por cadena de bloques, la compañía apunta a cero emisiones de escapes para 2036, y emisiones netas cero como empresa, en todas las cadenas de suministro, productos y operaciones para 2039.
Dossa se ha comprometido a: “Liderar las energías limpias y continuar avanzando en nuestro papel dentro de la economía circular”.
«Junto con nuestros socios, diseñaremos un nuevo punto de referencia de calidad en impacto ambiental, social y comunitario para un negocio de lujo».
Un elemento central de estas metas es, por supuesto, la electrificación de los vehículos de la compañía: se ha comprometido a que ninguno de ellos será de gasolina o diésel para el 2030.
Hay mucho camino por recorrer: alineación de JLR aún no cuenta con un automóvil totalmente eléctrico. El primero está programado para su lanzamiento en 2024.
Pero parece que la compañía se está moviendo a la velocidad requerida para cumplir con sus ambiciosos objetivos. Se está preparando para el desarrollo de nuevas tecnologías y está cerca de probar prototipos impulsados por hidrógeno.
Y JLR se asoció con Tata Consultancy Services (TCS), la compañía multinacional india de servicios de TI para crear Jaguar TCS Racing, un equipo para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, la competencia de carreras de motor eléctrico que se está convirtiendo rápidamente en un rival para la Fórmula 1.
El extremo élite del fabricante de automóviles ha proporcionado durante mucho tiempo los laboratorios de desarrollo y los bancos de pruebas para la tecnología que termina en los autos que todos conducen, y la Fórmula E ya está rivalizando con la Fórmula 1 por innovación.
Desde la piel que usa para la tapicería hasta los motores que construye y la potencia que utiliza para construirlos, Jaguar tiene grandes metas relacionadas con la sostenibilidad. Pero si no se establecen objetivos difíciles, las ganancias significativas no se obtienen. Jaguar Land Rover es una empresa que no teme establecer esos objetivos.
La piel se fabrica a partir de piel de vacuno, un subproducto de las industrias cárnica y láctea y, como tal, no fomenta la producción de más ganado. Así que, por definición, la piel no es responsable de la deforestación. Dicho esto, nosotros, como
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